Der Winter stellt neue Anforderungen an Fahrzeuge. Glatte Straßen. Tiefe Temperaturen. Genau hier positioniert sich ein kompakter Elektro-SUV mit Allradantrieb. Der Volvo EX30 Cross Country verbindet elektrische Leistung mit wintertauglicher Technik. Der erste Alltagstest liefert dafür konkrete Daten. Wer sich bereits mit dem Basismodell beschäftigt hat, findet einen ausführlichen Vergleich im Test des kompakten Elektro-SUV.
Inhaltsverzeichnis:
- Volvo und Geely in Deutschland
- Karosserie und Innenraum des EX30
- Infotainment und Bedienkonzept
- Antrieb, Fahrwerk und Verbrauch
- Ausstattung und Preisstruktur
Volvo und Geely in Deutschland
Volvo verfolgt konsequent den Weg zur reinen Elektro-Marke. Der Hersteller gehört zum chinesischen Konzern Geely. Unter demselben Dach steht auch Polestar. Die Verkaufszahlen zeigen klare Unterschiede. Von Januar bis November verkaufte Volvo in Deutschland 54.082 Fahrzeuge. Polestar kam im gleichen Zeitraum auf knapp 4.300 Einheiten. Das kantige Design und das etablierte Markenbild tragen zur hohen Nachfrage bei. Auch das Einstiegsmodell EX30 profitiert davon.
Volvo EX30 Cross Country bei winterlichen Tests auf Schnee und Eis:
Film: YouTube / Kanal ELEKTROBAYS
Karosserie und Innenraum des EX30
Der EX30 Cross Country bleibt optisch nah an der Serienversion. Die Karosserie ist kantig gezeichnet. Kunststoffleisten an den Radläufen fallen dezent aus. Eine ausgeprägte Offroad-Optik fehlt. Der Innenraum bietet typische Maße der Kompaktklasse. Das Fahrzeug ist 4,23 Meter lang. Der Kofferraum fasst 318 Liter. Vorn befindet sich ein kleines Frunk-Fach für das Ladekabel. Das Platzangebot reicht für den Alltag, setzt aber keine neuen Maßstäbe.
Infotainment und Bedienkonzept
Das Cockpit folgt einem stark reduzierten Ansatz. Alle Informationen laufen über einen zentralen 12,3-Zoll-Touchscreen. Ein separates Instrumentendisplay fehlt. Ebenso ein Head-Up-Display. Die Geschwindigkeit wird ausschließlich im Zentralbildschirm angezeigt. Das Infotainmentsystem basiert auf Google-Technologie. Es bietet Navigation, Sprachsteuerung und schnelle Reaktionen. Technisch zählt das System zu den Stärken des Fahrzeugs. Probleme mit der schlüssellosen Zentralverriegelung traten im Test nicht auf. Beim Thema Alltagstauglichkeit im Winter spielt auch die richtige Vorbereitung eine Rolle, weitere Informationen hier.
Antrieb, Fahrwerk und Verbrauch
Der Begriff Cross Country steht für Allradantrieb. Zwei Synchronmotoren übernehmen diese Aufgabe. Vorn leisten sie 115 kW und 156 PS. Hinten stehen 200 kW und 272 PS zur Verfügung. Das höhere Drehmoment liegt an der Hinterachse. Das Gesamtgewicht beträgt 1.960 Kilogramm. Trotzdem beschleunigt das Fahrzeug in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt.
Der Akku speichert 69 kWh. Der Normverbrauch liegt bei 18,7 kWh pro 100 Kilometer. Im Praxistest waren es 21 bis 22 kWh. Daraus ergibt sich eine reale Reichweite von rund 320 Kilometern. Geladen wird mit bis zu 175 kW an der Schnellladesäule. An der Wallbox dauert der Ladevorgang dank 22-kW-Onboard-Lader etwa drei bis vier Stunden. Im direkten Vergleich erreichen andere Modelle deutlich größere Distanzen, mehr dazu hier.
- Gesamtleistung über 428 PS aus zwei Elektromotoren
- Permanenter Allradantrieb serienmäßig
- Reale Reichweite im Praxistest 320 Kilometer
Ausstattung und Preisstruktur
Der EX30 Cross Country kostet ab 57.290 Euro. Die getestete Version lag bei 58.940 Euro. Aufpreispflichtig waren Lackierung, getönte Scheiben und spezielle Polster. Serienmäßig an Bord sind zahlreiche Assistenzsysteme, eine Standheizung, ein Panorama-Glasdach und ein 360-Grad-Kamerasystem. Die Ausstattung ist nahezu vollständig. Auch die Geräuschdämmung überzeugt. Das Fahrzeug bleibt leise, selbst bei höherem Tempo.
Der kompakte Elektro-Volvo bietet viel Komfort und hohe Fahrsicherheit. Die Reichweite bleibt der größte limitierende Faktor. Dafür punktet das Modell mit starker Beschleunigung, sicherem Allradantrieb und umfangreicher Technik. Gerade im Winter spielt das Konzept seine Vorteile aus.
Quelle: FOCUS, SN2 WORLD
FAQ
Was ist der Volvo EX30 Cross Country?
Der Volvo EX30 Cross Country ist ein kompakter Elektro-SUV mit permanentem Allradantrieb, der speziell für winterliche Bedingungen und schwierige Straßenverhältnisse ausgelegt ist.
Welche Leistung bietet der Volvo EX30 Cross Country?
Das Modell verfügt über zwei Elektromotoren mit 115 kW an der Vorderachse und 200 kW an der Hinterachse, was einer Gesamtleistung von über 428 PS entspricht.
Wie hoch ist die reale Reichweite des Fahrzeugs?
Im Praxistest erreicht der Volvo EX30 Cross Country eine reale Reichweite von rund 320 Kilometern bei einem Verbrauch von etwa 21 bis 22 kWh pro 100 Kilometer.
Wie schnell lädt der Volvo EX30 Cross Country?
An einer Schnellladesäule kann das Fahrzeug mit bis zu 175 kW geladen werden, während das Laden an einer Wallbox mit 22-kW-Onboard-Lader etwa drei bis vier Stunden dauert.
Wie hoch ist der Einstiegspreis des Volvo EX30 Cross Country?
Der Einstiegspreis für den Volvo EX30 Cross Country liegt bei 57.290 Euro, die getestete Version kostete inklusive Extras 58.940 Euro.